軌道保線保守｜豊隆軌道

高速試験車（営業用車両）により検測し、検測結果により現場で軌道整備を行う。
走行は２週間毎に行い軌道整備が必要な場合は現場に指示される。施工としては、スラブ軌道は、高低狂いが発生した場合に鉄板（調整板）を使用して、狂いを整正する。又、バラスト軌道の場合、レールを高上して、つき固めを行う。

＜軌道調整＞

軌道検測を現場で行い、高い場合は前後の区間を高く調整し、低い場合は低い区間だけ高く調整する。

＜バラスト入替＞

バラストは、長年の列車走行によりバラストの砕石が摩耗して沈んでいき、土砂の混入で排水不良となり固化し弾性が低下するため、バラストの振い分けや更換をする。

＜枕木交換＞

＜レール交換＞

概要は、緊張器をセットし、ガス切断をしてレールをフリーにします。（暑ければのびるし寒ければ縮むため）その後、レール長を確認して、レールを切断します。（溶接部、開口含む）

切断後、設定温度にするためにトン数緊張器によりトン数を設定し、溶接を行う。溶接が終了したら、緊張器を外して解放します。